Pas de voitures qui roulent au gaz aux USA ?
Peut-être pas pour toujours ...
Copier-coller d'un article de presse de 2012 :
Today, 40 percent of new garbage trucks and 25 percent of new buses in the U.S. can run on natural gas.
In the city of Los Angeles, all the buses are now running on natural gas.Le véhicule le plus vendu au monde est le pickup Ford F 150. Les ventes se localisent essentiellement en Amérique du nord, donc aux USA, donc en Floride, donc à Miami. C'est ce que vous croisez le plus tous les jours.
Ce Ford F 150 est désormais proposé en option avec une pré-installation "gaz" (pour 350 $). (CNG/PROPANE) Il ne reste plus qu'au client de faire installer le reste par un installateur, ou un installateur agrée par Ford, ou d'installer lui-même.
C'est, a priori, ce que j'envisage.
Mieux encore, Ford a annoncé un modèle hybride pour ce F 150. On ignore encore si cet hybride sera compatible avec le modèle au gaz (seul le moteur 5 litres V8 est compatible gaz, il faut donc espérer que cet hybride soit prévu également avec ce moteur ci, il y a de l'espoir car c'est le moteur fétiche des américains).
Pourquoi est ce que cet hybride là est intéressant ? (dans le cadre d'une discussion gaz)
Parce que la consommation réduite d'un hybride (3 litres au 100 km annoncés pour la Prius Toyota) permet de diminuer la taille du réservoir de "carburant hydrocarbure". L'inconvénient des véhicules à gaz est de loger le réservoir de gaz car :
- Il doit avoir une forme arrondie de préférence (pour augmenter sa résistance à la pression). Pas facile à caser sans perte de place ...
- Il doit être grand pour permettre la même autonomie qu'avec le réservoir d'essence (et aussi pour utiliser une pression aussi réduite que possible).
Il y a donc un espoir pour que ce F 150 "top ventes" soit intéressant pour les américains car il pourrait se contenter d'un petit réservoir de gaz sans diminuer l'autonomie des actuels modèles à essence.
Si Ford (qui est une entreprise frileuse selon mon avis personnel) ne néglige pas le gaz, c'est qu'il y a peut-être des raisons :
- Maillage existant (maillage non suffisamment dense, mais maillage quand même) des stations de distributions de gaz : https://www.afdc.energy.gov/locator/sta ... %5B%5D=all
- Production étasusienne importante de gaz de schiste. Donc probable volonté des autorités de favoriser cette énergie pour diminuer les importations de pétrole et la fuite des devises.
- Natural gas is cheaper — $1.50 to $2 less per gasoline gallon equivalent (issu article de 2012)
- Raison annexe (annexe car ce n'est pas une préoccupation des citoyens US) : pollution moindre. Et aussi : augmentation de la longévité du moteur (un moteur qui a roulé à l'essence se "nettoie" quand il est converti ensuite au gaz, il est notable que l'huile reste claire, et que les bougies ne s'encrassent pas).
Quant à moi, puisque mon "fantasme" est le nomadisme dans le sud des USA (par goût et pour des raisons professionnelles) avec un "camp de base" en Floride (d'où ma présence dans ce forum), mon éventuel F 150 serait : et au gaz, et à l'essence (car ce sont des véhicules bi-carburant, il suffit de basculer un interrupteur sur le tableau de bord y compris pendant le roulage). Eventuellement mon F 150 serait hybride. En tout ca, ce n'est pas la peur de la perte de place dans la benne du pickup qui me gênerait puisque je ne suis ni agriculteur, ni artisan du bâtiment, mais seulement un éventuel remorqueur de "5th wheel caravan" (d'où l'utilité pour moi d'un pickup qui sans cela serait to-ta-le-ment grotesque (on se demande pourquoi les américains sont autant attirés par les pickups qui en principe devraient surtout être des véhicules utilitaires).
Voila pourquoi j'estime que le gaz, c'est pas bidon ... Donc : "sujet non clos" en ce qui me concerne. Je l'ai mis en ligne que si il intéressait quelqu'un, des informations m'échapperaient soient amenées ici.
Publié: 29 Nov 2017, 06:59
pour les raisons que te décrit Sonny
